Causes possibles de résonance entre le cadre du bureau debout et le plateau

Rigidité insuffisante de la structure du cadre

L'épaisseur de la colonne est trop mince, ce qui entraîne une faible résistance à la flexion.

La portée du faisceau est excessivement grande et manque de support, ce qui entraîne une rigidité globale du cadre inadéquate.

La structure du châssis est dépourvue de support diagonal, ce qui entraîne une faible rigidité de torsion et une susceptibilité à la déformation de torsion pendant le fonctionnement du moteur.
Coïncidence de fréquence naturelle et de fréquence d'excitation
- La fréquence d'excitation périodique générée par le moteur pendant le fonctionnement coïncide ou est proche de la fréquence naturelle du système combiné cadre et bureau.
- À une hauteur spécifique pendant le levage, la fréquence naturelle de la structure change et tombe dans la bande passante d'excitation du moteur.
Propriétés matérielles et physiques du bureau
- Le matériau de bureau a une faible densité et un faible amortissement interne (p. ex. une fine plaque de nid d'abeille ou une plaque de particules creuse), ce qui entraîne un faible effet d'amortissement et une amplification des vibrations.
- Le bureau est trop mince ou trop grand, ce qui entraîne une rigidité de flexion insuffisante du panneau lui-même et crée des modes de vibration locaux.
Méthode de connexion entre le cadre et le bureau
- La connexion rigide entre le bureau et le cadre (pièces métalliques fixées directement) manque d'isolation contre les vibrations, ce qui conduit à un rendement élevé de transmission des vibrations.
Tolérances de fabrication et d'assemblage du cadre
- Un écart excessif entre les pièces en mouvement (p. ex. colonnes).
- Installation non verticale des jambes, provoquant un blocage pendant le processus de levage
Caractéristiques du moteur et du système de transmission
- Fluctuations périodiques inhérentes pendant la transmission (par exemple, erreurs de plomb dans les vis à billes ou les fréquences de maillage des engrenages).
- L'accélération et la décélération lors du démarrage et de l'arrêt du moteur génèrent des forces d'impact, induisant ainsi des vibrations transitoires dans le système.
Répartition de la charge externe
- La charge du bureau est trop légère, ce qui entraîne une incapacité à atténuer efficacement les vibrations.

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